Nun habe ich mir die linke Motorseite an meinem V12 mal genau angesehen. An die drei Ölleitungen am Ölfiltergehäuse kommt man von oben relativ gut ran. An die Leitungsstutzen unten am Motor dürfte man von unten nach Abbau der Schutzwanne und einiger Kleinteile auch rankommen. Am Ölfilter sitzt noch der Öldruckschalter, der, bzw. dessen Dichtung auch kaputt sein kann.
Zunächst mal den Motor links reinigen und nach der Fahrt oder mehreren Fahrten nachschauen, wo das Öl auftritt.
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