Das haste wohl in dem Link auf meiner Seite gefunden.
Das ist die Beschichtung der Laufbuchsen. Manche V8-Blocks haben Nikasil, manche Alusil. Nikasil-Blocks sind empfindlich bezgl. hohen Schwefelanteil im Sprit. Deswegen hatte BMW in den USA ziemliche Probleme mit dem miesen Sprit da und musste die Bloecke auf Kulanz tauschen. In D lt. BMW angeblich nie ein Problem gewesen.
Ob Alusil oder Nikasil kann man anhand der Motorseriennummer rausfinden.
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