[The Stig]

Zitat von mannylein

1, Die V8 Motoren haben alles doppelt wie der V12. Kat,Lambda-Sonde,Luftmassenregler.Steuercomputer usw.

Das wäre totaler Quatsch.
Natürlich hat der V8 auch 2 Kats und evtl. 2 Nockenwellenpositionsgeber, aber das ist ja argumentiert wie: Ein 8 Zylinder hat 4 Kolben zuviel gegenüber einem 4 Zylinder....

2. Beim 730i 6Zyl. fliegen nur so die Motoren um die Ohren,da sie stark unter
motorisiert sind.

Never. Die sind genau so solide wie die anderen Benziner.
Wenn man natürlich permanent im roten Bereich dreht, und die Maschine nicht warmfährt, dann geht jeder Motor schnell kaputt.

3 Die A-Getriebe werden über das Lenkrad bedient,wenn man während der Fahrt mal aus Versehen auf den falschen Knopf drückt ist das Getriebe hin.

Es gibt einen Hebel für die Gangwahl hinterm Lenkrad, da kann man nix falsch machen, selbst wenn man während der Fahrt mal drankommt (ist aber schwer, da der Hebel zum Schalten Richtung Lenkrad gezogen werden muss).
Wenn man auf manuelles Schalten geht, dann kann man mit den 4 Tasten am Lenkrad die Gänge schalten, wobei da auch nur logische und gültige Vorgänge von der Elektronik akzeptiert werden (wie früher bei der Steptronic im E38 auch).
Bei 200 Km/h in z.B. M2 schalten geht einfach nicht. Fertig.

Jetzt mal ehrlich,hat der Recht,vor allem wie funktioniert das mit der Ansteuerung des A-Getriebes???

Alles elektronisch und voll überwacht, da kann man gar nix verkehrt machen.
Schalten zwischen D und R halt nur im Stand, wie bei allen Automatikgetrieben.

Und noch eine Frage: Gibt es beim e65 Lackfarben die einen späteren Verkauf hindern.z.B. Grün ?????

Hindern sicher nicht, aber evtl. etwas erschweren.
So ist das Topasblau zwar sehr schön, aber anscheinend nicht so beliebt auf dem Markt.
Farben wie Rot und Weiss sind ja bekanntermassen in dieser Klasse eher hinderlich, ansonsten natürlich Geschmackssache.

MFG Mannylein

Habe mal oben im Text die Antworten eingefügt.