jemand schrie, dass die reihenfolge der haltbarkeit R6, dann V8 u am miesesten V12 sei. das kann doch nicht sein, gerade die vielen zylinder haben doch kaum arbeit, die PS auf die straße zu bringen und dem asphalt das fürchten zu lehren
ein V12 MUSSS länger halten, als ein R6 und mal nebenbei: kenne einige R6, die ihren geist bei GUTER fahrweise und wartung nach 200.000 km aufgegeben haben, hingegen einige V8, die schon über 250.000 sind und na ja, mit V12 kenn ich mich nicht aus, habe meinen ersten davon erst seit kurzem. aber nun macht mir mal keine angst, ich hatte schon so mit 350.000 km gerechnet, die er schaffen soll.... immerhin war er der teuerste. V12 hat doch müheloses spiel sein leben lang, oder nicht? ein R6 muss doch viel mehr schufften?