@Sewer
Mit 1986 könntest Du recht haben!
Zitat von e31.net:
" Die Idee eines Oberklasse-Coupé wurde schon 1981 aufgegriffen, der endgültige Startschuß des Projektes E31 fiel 1984 und war BMW-intern nicht unumstritten, war es doch fraglich ob die Leute in sechs Jahren ein Auto zum Grundpreis von DM 140.000 (EUR 70.000) kaufen würden. Der 850 war schließlich keine Fortführung einer Modellserie sondern wurde von Grund auf neu entwickelt. Dieser Umstand machte das Vorhaben natürlich risikoreich."
Zwei Jahre später, 1986 und vier Jahre vor Beginn der Serienproduktion, ging man nach Abschluß der Designphase die Konstruktionsarbeit an. Diese Arbeit wurde an CAD-Workstations durchgeführt, damals beinahe noch etwas außergewöhnliches.
1987 begann man die ersten Prototypen aus Metall zu fertigen, nachdem das Design und die Aerodynamik zum größten Teil feststanden. Der erste fahrfertige Prototyp kostete 2 Millionen Mark (1.000.000 Euro). Sämtliche weiteren Versuchsfahrzeuge - 100 an der Zahl - waren ebenfalls nicht viel günstiger und lagen alle über 1.5 Millionen Mark (750.000 Euro), da sie allesamt noch aus speziell handgefertigten Teilen bestanden. Viele dieser sündhaft teuren Prototypen beendeten ihr Leben an einer Betonwand. Beim Crashtest. "
Grüße
Willy
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