übrigens....
wenn ein Zylinder z. B. wegen einer defekten (auch nur manchmal aussetztenden) Zündspule manchmal nicht zündet, wird a´n diesem Zylinder auch oft die Kompression schlechter. Da aber zuerst nur die Ursache beseitigen und erstmal abwarten, ob sich das nicht von selber mit der Zeit wieder gibt.
Weiterer Hinweis:
Beachte morgens beim ersten Kaltstart die Öldruckkontrolle: Ist die nicht innerhalb von 1 - 2 Sekunden aus, dann ist ein Ventil im Ölfiltergehäuse defekt - Gefahr für die Lager! Bei meinem ist die Lampe fast sofort aus, noch bevor der Motor angesprungen ist.
Abhilfe: 1. Austausch des Ölfiltergehäuses gegen ein NEUES
2. Behelfslösung - funzt 100% hat nur einen kleinen Nachteil: Ablaufschraube (ist eine Hohlschraube) zuschweißen und wieder einsetzten. Einziger Nachteil: Beim Ölwechsel läuft das Gehäuse nun nicht mehr leer, aber dafür 200 Eur Materialkosten gespart plus einige Stunden Einbau.
Gruß
Harry, V8-Hochhalter
