13.02.2007, 21:52
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2003
Ort: Schönau an der Triesting
Fahrzeug: E38 725tds, Range Rover 4,4, MB 560SL, Bentley Eight, Packard 1956, Ford LTD 1972, Cadillac Fleetwood 1993, Jeep Commander, Fiat 130, Volvo 262C
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Hatte genau den selben Fehler wie von batsch beschrieben und hab vorgestern den Schaltkasten runtergenommen und zerlegt. Genauso verschlammt wie auf dem Bild, habe dann alles zerlegt gereinigt und mit neuer Dichtung (hat mir ZF sogar geschenkt) wieder zusammengebaut. Jetzt funktioniert es auch kalt wieder, nur einen härteren Schaltpunkt von 3-4 hab ich jetzt.
Gruss
Karl
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