Hallo....
bei meinem kleinem ist ein Kaltlaufregelungssystem von Twin-Tec eingebaut, was ja an sich eine super sache ist aber wenn der 7er kalt war und somit das KLR system aktive war schwankte er extrem mit der leerlaufdrehzahl ( ist ja überall bekannt ). Dann ist mir beim KLR ein T stück vom schlauch abgebrochen und somit konnte das KLR system die ganze zeit fremdluft ziehen. mein schöner durchschnittsverbrauch ging von 12,8 auf 15,8. Jetzt habe ich den KLR stillgelegt ( abgeklemmt ) und siehe da ein verbrauch von 11,8 und SUPER ruhige drehzahl wenn der Wagen kalt ist. Also alles viel besser als mit KLR.
Mich würde mal interessieren wie ein KLR überhaupt funktioniert wenn einer einen link hat bitte mailen.
( Wer dumm stirbt hat selber schuld also immer her mit dem input )
