da ist was am Schaltgerät. Induktivgeber, Magnetventile oder etwas verstopft, was auf das harte Schalten deuten kann...
In meinem Buch steht, dass das Schaltgerät repariert werden muss...
Wandlerkupplung wird vom MV gesteuert, d.h. vermutlich wird die geschalten, aber der Sensor liesst ne falsche Umdrehungszahl oder das MV übertaktet, weil die WK blockiert und dann gehts halt wieder mit der abgelesenen Induktivwert ned klar...
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