Zitat:
Original geschrieben von cerb
nun meine vermutungen:
da es ganz klar von temperatur und feuchtigkeit abhaengt, tippe ich auf eine kalte loetstelle in der getriebsteuerung (kann das sein?!)
gerd (der ratlos ist)
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Hi,Gerd !
Kalte Lötstellen stehen in keinem Zusammenhang mit der Luftfeuchtigkeit.
Temperaturen schon eher,jedoch nicht die Aussentemperaturen,sondern die am
kalt gelöteten Bauteil selbst.
Hier geht es wohl mehr um Kriechströme und schlechte Übergangskontakte/Oxidation,
die sich typisch in Verbindung mit Luftfeuchtígkeit ändern,resp. erst dadurch entstehen.
Somit ist es angesagt eben bei den o.g. Steckverbindungen nach Fehlern zu suchen.
Gruß
Knuffel
[Bearbeitet am 4.7.2003 um 03:39 von knuffel]