Hat der V8 nicht eine ruhende Zündung (eine Spule pro Zylinder im Kerzenstecker, kein Verteiler wie beim E34/520i/24V) ?
Dann würde ein Zündspulenfehler eigentlich als Fehler auszuschliessen sein, da die Zündung bei Vollgas auch nicht mehr zündet als bei Teilgas. Da spielt nur die Drehzahl eine Rolle.
Zylinder 8 6 und 4 ist komisch (zumindest der 6.) . Ich hätte getippt, daß die Zylinder am Ende der Rail bei Vollgas ausfallen, dann wäre die Kraftstoffpumpe, Druckregelventil oder Benzinfilter als Fehlerquelle anzunehmen.
Grüße!
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