Ok, dann werd ich das Ganze mal anders formulieren.
Man nehme einen 750iL mit 102l Tankvolumen und Automatikgetriebe als Basis und tausche den M70 und die Automatik gegen einen M30 mit Schaltgetriebe aus.
Was ist nun mit dem Kombiinstrument los?
Einfach das vom M70 drin lassen und gut,
oder das vom M30 nehmen und 102l Tankanzeige vom M70 einbauen,
oder das vom M70 nehmen mit dem Codierstecker vom M30,
oder das vom M30 nehmen mit dem Codierstecker und 102l Tankanzeige vom M70,
oder das vom M70 nehmen mit Tacho und Drehzahlmesser vom M30,
oder is das alles sinnlos und man verschwendet daran besser keine Gedanken
.
Gruß
Schorsch
PS. Mir is das heut aufm Klo eingefallen und seitdem beschäftigt mich das
