Hi,
man man wenn man das liest kann einem schlecht werden.Mir fällt immer wieder auf das die 740d im laufe der Jahre riesige Probleme haben.(Ersatzteile im Bereich Motor und Steuerung sind teuer wie sau)
Wenn man die Annoncen der angebotenden 40d verfolgt,ist es keine Seltenheit das schon bei unter 200TKM eine Austauschmaschine verbaut worden ist.
Da frage ich mich bei der Anzahl von Reparaturen wie LMM,Injektoren oder Turbos usw.warum man einen Diesel fährt.
Die Erfahrung hab ich mit dem V8 Benziner noch nicht gemacht und deshalb ist er auf Dauer wohl die billigere Variante.
Beim 30d ist es ja wohl das selbe bloss ein wenig günstiger.
Vermutlich war zu diesem Zeitpunkt die Comainrailtechnik noch nicht ausgereift.
Grüsse Silvio
|