Moin!
bin jetzt auch auf E32 unterwegs - es ist ein 730iA (R6) in Atlantisblau, der dank entweder unfähigem, oder sehr nettem Umrüster mit D4I, also Euro3 versteuert wird und mit einer Tartarini Gas-Anlage ausgerüstet ist. Alles in allem also das ideale Studentenauto
Zu meinem automobilen Hintergrund lässt sich sagen, dass dieser über lange Zeit erst mal nicht wirklich vorhanden war, da ich erstmalnur den motorradführerschein machte und zwei Jahre lang auch kein Auto gefahren bin.Aber entweder wurden die Winter dann kälter oder ich weicher, man weiß es nciht genau, jedenfalls hab ich dann doch auch den PKW- Führerschein gemacht und etliche Wintergölfe verheizt. Das erste schönere Auto war ein Fiat 124 Sport Coupe von 74, dem folgte ein Mazda MX3 V6 und während eines anderthalbjährigen USA-Aufenthaltes ein Camry V6. Wieder zurück in der Heimat folgten zuletzt ein Mini Cooper, ein Opel Rekord C QP und ein Golf 3 TDI (Ich fahre selten ein Auto länger alsein halbes Jahr, aber ich hab auch sonst wenig Hobbies...).
Erster Eindruck vom 7er - bin schwer begeistert - der Wagen hat Potenzial!
Allerdings (Hier kommt die Frage) - der ist vorne ja schon ganz schön hoch, also wirklich SEHR hoch, quasi Giraffenmäßig... Da muss sich was ändern! Hatte dbei an Tieferlegungsfedern gedacht, allerdings habe ich ein schlechtes Gefühl dabei, nur vorn neue Federn reinzubauen. Und bei nem kompletten Tieferlegungssatz bleibt die Optik (hinten tief/vorne hoch), ja gleich - nur äh - tiefer... Also Keilfhrwerk - aber welche Federn und wie tief? Eibach und 55/35 hatte ich mir rausgesucht - Fährt die jemand? Oder was ähnliches von Weitec? H&R? Jegliche Erfahrungen sind mir überaus wilkommen. Ein gewisser Restkomfort wird gewünscht - Vorschläge?
Und noch was, die - ich nenn sie mal Schaltkulissenabdeckung (sh Bild) fehlt mir - hat da jemand zufällig eine rumfliegen und für schmales Geld abzugeben?
Besten Dank
Jens