hab ich eigentlich schon - nicht nur die Common Rail Düsen sind ein ständiger Schwachpunkt des (Diesel)Motors, sondern eben auch die früher verwendeten Leckölleitungen (da läuft der Kraftststoffversorgung durch - und eben auch weiter/zurück). Sind diese im Laufe der Zeit undicht (lassen keinen Diesel, aber Luft in das System) sinkt der Kraftststoffdruck und beim Startvorgang musst du eben länger orgeln um diesen wieder aufzubauen.
Dann gibts da noch die Traversendichtungen (die halten auch net ewig) - sind die undicht kannst nach 2-3 Tagen Standzeit ewig starten bis der Diesel wieder da ist wo er hingehört
