Diesbezüglich sollte man auch wissen, was der KLR macht.
Nichts anderes als bei Handschaltern bei kalten Motor anfetten
und bei Automaten entweder die Drehzahl anheben oder
auch anfetten, damit der Kat schneller warm wird und
anspringt.
BMW hat die EU2 Anforderung bei den Automaten über die
Drehzahlanhebung im Kaltlauf umgesetzt, da dies für die
Katalysatoren unschädlicher ist.
Wenn nun nachgewiesen wird, daß der KLR auch mit einen
nachgerüsteten G-Kat funktioniert, dann trägt das jeder TÜV
ein.
Es ist im Übrigen für das Abgas vollkommen egal welche
Verdichtung der Motor hat.
Grüße
MB
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Keinesfalls wird in der deutschen Sprache der Plural durch Anhängen eines Apostroph-S gebildet ->  [Deppenapostroph]
Hier kann die deutsche Sprache studiert werden -> deutsche Grammatik
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