Dampfblasen im System... neee die haben nichts mit dem Starten zu tun.
Zu dem geschilderten Problem ist folgende Fehlerquelle als erstes abzuchecken, weil sie sehr sehr häufig vorhaden ist:
Einspritzventile sind undicht.
Wenn der Motor abgestellt wird hat das System ja nich Benzindruck von der Benzinpumpe.
Die Einspritzventile sollen aber diesem Druck stand halten, so dass kein Tropfen in den Ansaug-Bereich kommt.
Dies ist aber hier sehr wahrscheinlich nicht der Fall.
Die Ventile sind undicht.
Ein Tropfen pro 60 Sekunden bei vollem Benzindruck (laufender benzion-Pumpe) ist erlaubt, mehr nicht.
Wenn ein (oder mehrere) Ventile nun "sabbelt" dann kommt Sprit in den Ansaugbereich.
Dies macht in den ersten 10 Minuten nichts aus.
Aber dann sind die paar Tropfen verdampft und liegen gasförmig vor.
Beim erneuten Start wird dieses Luft-Gasgemisch angesaugt und nich zusätzlich durch neuen Sprit angereichert. Nun ist das gemisch zu fett. ... er ersäuft.... Rum-Orgeln ist die Folge.
Bei Standzeiten > 5 Stunden kann die Luft sich so umwälzen (und es kommt ja durch nachlassen Benzindruck kein neuer Sprit nach), dass es mein Start keine Probleme gibt.
Natürlich könnte es auch der Motor-Wärme-Fühler sein.
Aber dieser sollte sich dann auch während der Fahrt bemerkbar machen.
Auch wäre es denkbar, dass die Lambda-Sonde einen Schaden hat,
die Zündkerzen einen falschen Wärmewert haben
oder der Ansaugbereich ein undichte Stelle hat,
jedoch haben undichte Ventile die größte Wahrscheinlichkeit.
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