Wie erkenne ich am besten wo der Fehler liegt, kann ich die Ventile öffnen, was passiert wenn ich die öffne ??????
Eigendlich kann ich doch die Leitung durchmessen, wenn sich der Widerstand am Ventil ändert kann es ja eigendlich nicht an den reglern liegen, dann müsste es doch ein mechanischer Defekt an den Ventilen sein oder eben am Steuergerät.
Vieleicht kann mir einer sagen wie ich am besten vorgehen soll, beim Bmw die Heizung ist neu für mich, beim Senator iss die zwar auch über Servos und E.Ventile gesteuert aber es ist eben doch was anderes.
Gruß Volker
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Geschwindigkeit ist ein Nebenprodukt und kommt vom schnellfahren !!!
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