Schlitz
gemeint ist nicht ein Spalt auf vollem Umfang des Rohrs, sondern:
Die Spannschelle hat zwei innenliegende Bleche (geschlitzte dünne Rohre), welche die Auspuffrohre an der Verbindungsstelle umschließen sollen. Nach dem Zusammenziehen der Schelle wird der Rest-Schlitz kleiner, es verbleibt aber ein Spalt, durch den es natürlich etwas rausbläst. M.E. "bad engineering", der Durchmesser der Rohre ist doch bekannt, so dass die Bleche im zusammengezogenen Zustand genau schließen könnten.
Mein Hauptproblem bleiben aber die Vibrationen des Bodenblechs im Fußraum...
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