BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

tomtom74 · 03.02.2006, 10:43

bis er kaputtgeht und dann nen gebrauchten AT-Motor einbauen/einbauen lassen...

ansonsten ist der Aufwand doch recht hoch, das jetzt zu reparieren... bzw. wohl genauso hoch wie wenn er geklemmt hat... es sei denn der Kolben ist verschlissen und nicht die Lauffläche, aber das kann ich mir nicht vorstellen...

reparieren heißt in beiden Fällen wohl aufbohren, neu honen und Übermaßkolben rein... mit neuen Kolbenringen, d.h. wieder volle Kompression, d.h. auch Pleuellager und Kurbelwellenlager sollten neu... da kommt einiges zusammen...

03.02.2006, 10:43	#2
tomtom74 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 25.01.2005 Ort: Köln Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI	weiterfahren... bis er kaputtgeht und dann nen gebrauchten AT-Motor einbauen/einbauen lassen... ansonsten ist der Aufwand doch recht hoch, das jetzt zu reparieren... bzw. wohl genauso hoch wie wenn er geklemmt hat... es sei denn der Kolben ist verschlissen und nicht die Lauffläche, aber das kann ich mir nicht vorstellen... reparieren heißt in beiden Fällen wohl aufbohren, neu honen und Übermaßkolben rein... mit neuen Kolbenringen, d.h. wieder volle Kompression, d.h. auch Pleuellager und Kurbelwellenlager sollten neu... da kommt einiges zusammen...