Sehr gute Zusammenfassung, chapeau
Dennoch einige Korrekturanmerkungen:
Zitat:
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Zitat von ATJ
5. Wartung
Die Anlagen sind weitgehend wartungsfrei, alle 20000km ist ein Gasfilter zu wechseln, Kosten <50Euro.
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Gasfilterwechsel alle 20.000tkm ist etwas zu kurz angegeben; bei der verbreiteten Prins VSI-Anlage z.B. ist der Wechsel nach den ersten 25.000km und dann erst alle 75.000km nötig.
Zitat:
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Zitat von ATJ
7. Welche Anlage?
Die meisten Anlagen werden in Italien produziert
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Viele und auch gute Anlagen kommen aus Holland (Prins, Vialle). Und die Injektoren hat Prins mit Keihin/Japan zusammen entwickelt.
Zitat:
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Zitat von ATJ
Fakt ist, daß eine sequentielle 6-Zyl.-Anlage für unter 2300,00 Euro all inklusive nicht seriös einzubauen ist. (Die Anlage zzgl. aller Klein- und Verbrauchsteile kostet im EK schon rund 1500 zzgl. MwSt.), dazu kommen noch TÜV, ggfs. AU und ein paar liter Gas zum Einstellen der Anlage, also insgesamt rund 1600+16% = 1856,00Euro. Bleiben noch rund 450 Euro (Brutto!) für den Einbau, bei 50 Euro pro Stunde also 9 Stunden.
Es dürfte klar geworden sein, daß für unter 2300Euro entweder unqualifizierte Kräfte am Fahrzeug schrauben und/oder schlampig gearbeitet werden muß.
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Deine Kalkulation trifft voll für deutsche Einbauer zu. Polnische Einbauer, auch wenn sie in D einbauen, können anders kalkulieren, da sie günstigere EK-Preise für die Anlagen haben, und auch die Arbeitsstunden-Kosten bei ihnen niedriger sind. Deshalb finden sich bei ihnen sehr wohl qualifizierte Einbauten für diesen Preis im 6-Zylinder.
Zitat:
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Zitat von ATJ
8. Amortisation
zzgl. 1% Startbenzinanteil (=1,20Euro/100km)
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D.h. 1 Liter/100km Startbenzinverbrauch? Ist das Dein Erfahrungswert? Erscheint mir reichlich hoch gegriffen, andere Gasfahrer berichten von 0,3 bis max. 0,8 l/100km Startbenzinverbrauch. Hängt natürlich stark von den Einsatzbedingungen ab, d.h. wieviele Kaltstarts/100km erfolgen.
Greets
RS744