Wer lesen kann, ist klar im Vorteil
- Du hattest ja geschrieben "letzte Bastion gegen V6-Motoren..."
Allerdings war der Reihensechser, da auf hohe Drehzahlen angewiesen, um die 2-Tonnen-Fuhre in Schwung zu bringen, IMHO nicht die optimale Motorisierung für den W140. Die wahre Souveränität beim Fahren kommt da erst ab dem 420er/500er mit 279 PS bzw. 326 PS auf.
Vom Zwölfender mit 408 (später 394) PS will ich gar nicht reden...
Um Deine Aufzählung zu komplettieren: Den Reihensechser gab es noch als Diesel im 350er mit 150 PS und im späteren 300er mit 177 PS.