Hallo,
bin auch der Meinung, daß 15 W 40 die richtige Wahl ist für den etwas älteren V12. Das Problem beim Umstieg auf ein dünneres Öl sind auch die Dichtungen, wenn diese etwas älter sind, ist der Ölverlust vorprogrammiert,
das Verbrennen des Öls wegen Kolbenringen ist nicht so tragisch, aber die Problematik mit der oberen Ölwannendichtung ist wohl hinlänglich bekannt.
Grüße
Dirk
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