Heute habe ich festgestellt das dieser Sensor bei mir zerbrochen ist...
Na egal denk ich - ich werde mal ohne weiterfahren da ich jetzt schon von einigen Seiten gehört habe dass der beim M30 nur für Diagnose ist.
Und er läuft ja auch nicht schlecht...könnte aber auch smoother sein...
Nachdenklich stimmt mich jetzt folgender post von bimmer.info
Zitat:
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Zitat von Bill R.
Winfred is talking about the sensor on the plug wire that
controls the sequencing of the injection not the crank position sensor...If the inductive sensor on the plug wire fails then it goes into gang firing as Winfred said, since the m30 is a semi sequential design meaning that it triggers the injectors in 2 banks of 3 every other revolution, when it goes into the gang fire as he calls it, then it triggers all six at the same time every revolution but decreases the volume of fuel by 50% .. And i would imagine that all six triggering at the same time would make a much louder noise... Winfred might be right that this is whats happening but in addition to checking that i would also check the eccentrics and the seals too to be certain.
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Simmt das ? Weiss jemand näheres ? Müsste da nicht ein deutlicher Leistungsverlust auftreten ?
lg
fNx