Für Winterreifen gibt es gewisse technische Notwendigkeiten
Ist die Strasse Trocken oder Nass braucht kein Mensch Winterreifen diese 7 °C Aussage ist frei erfunden, auch bei 3°C hält ein Sommerreifen besser als ein Winterreifen.
Also wozu braucht es ein Winterreifen?
Für Schnee, Eis, Schneematsch, Pfützen und tiefen Löchern die entstehen wenn die Schneedecke oder die Strasse aufbricht.
So und für diese Untergründe ist ein schmalerer, mit tiefen Profil und Lamellen versehener Reifen mit guten Federungseigenschaften einfach besser als ein breiter Gummi mit Superniederquerschnitt mit minimalem Eigenfederweg!
Da beisst die Maus kein Faden ab.
Das so ein Reifen nicht dazu gedacht ist auf der letzten Rille durch eine Kurve zu heizen ist ganz klar, wer das im Winter auch braucht soll in Südafrika überwintern.
Das normale Reifen im vergleich zu Superniederquerschnittsreifen dem Auto eine höhere Seitenwindempfindlichkeit verpassen ist auch ein Märchen das die Gebrüder Grimm nicht besser hätten schreiben können....
Die physikalische Erklärung dafür ist vermutlich Nobelpreiswürdig!
Fakt ist das der Superbreite Gummi im Gegensatz zum normalem Gummi eine wesentlich höhere Spurrillenempfindlichkeit hat, das merken die Fahrer nur wohl nicht weil der Blinker auf der Autobahn immer auf links steht.
Also es gibt (ausser in der subjektiven Optik) kein Grund auf einem E65 Reifen drauf zu machen die grössere Felgen als 18 Zoll benötigen, das 19-bis 21 Zöller auf der letzten Rille im trockenen noch 3 km/h mehr zulassen ist nicht wirklich relevant, der Mehrverbrauch, die Beschleunigungsverluste (ein Zuwachs der rotierenden Masse schenkt in der dritten Potenz ein) die Mehrkosten in Felgen, Reifen und Verschleiss sind mir die Optik nicht wert, von der Schadensanfälligkeit solcher O-Ringe und deren Felgen rede ich noch nicht einmal.
Also im Winter?
Alles, nur keine O-Ringe
Gruss Auric
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