Deine Überlegung finde ich sehr gut.
Niemand braucht einen 760er, genausowenig wie man einen ultimativen (nach heutigem Stand) Power-Diesel braucht. Für beide Mototen verlangt BMW heftige Aufpreise; die geringen Stückzahlen kosten einfach Geld. Der 12 Zylindermotor steigert die Marktchancen am asiatischen und US-amerikanischen Markt; der High-end Diesel bedient einfach das Prestige-Duell der deutschen Autobauer, weil sich die erreichbaren Stückzahlen kaum rechnen können.
Frei nach der Devise "man gönnt sich ja sonst nichts" ist die Entscheidung für den richtigen Motor klar.
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