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Zitat von Aschallnick
...ruckelt er auch, wenn Du die Fahrstufen in "S" fast bis zur Höchstdrehzahl ausfährst, dann könnte es nämlich sein, dass er bei höheren Drehzahlen nicht genug Kraftstoff bekommt, vielleicht mal ausprobieren und posten.
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Nachdem das nun wieder passiert ist, hab ich das mal mit Stufe S und auch mit manuellem Schalten getestet: ja. es passiert so ab knapp 4000 Umdrehungen - unabhängig, in welchem Gang. Da der Wagen bei mir ausser bei Endgeschwindigkeit selten so hoch dreht, fällt es halt nicht so oft auf und auch nicht unbedingt so ins Gewicht.
Auf meiner gestrigen Nachtfahrt war die AB frei und ich wollte schnellstens nach Hause. Und da ists plötzlich wieder aufgetreten. Zuerst so bei 220. Drüber bin ich nie gekommen. Dann wurde es immer öfter und ging schon so weit, dass ich die restlichen Kilometer nur noch mit knapp 210 gefahren bin, weil es schon knapp vor 220 ruckelte. Was ich auch noch bemerkt habe: wenn ich z.b. Lichthupe benutzt oder Fernlicht dauerhaft aktiviert habe, ruckt es auch kurz - selbes Rucken, aber nur kurz. Einmal hat es auch beim Blinken geruckt und sogar einmal beim Beschleunigen per Temopmat (bei ca. 180).
Ehrlichgesagt bin ich derzeit echt ratlos. Einerseits sagen mir die Symptome (wegen Rucken bei Vmax), dass es Spreitmangel sein könnte. Auf der anderen Seite besteht aber offenbar auch ein Zusammenhang mit der Elektrik/Elektronik.
Ich hoffe, die Spezies können mit all meinen Infos etwas anfangen.
Nachträgliche Frage an die 730d-Fahrer: Maximalspeed ist ja eigentlich laut Tacho ca. 230, wo meiner aber lt. Tacho nur exakt bis 220 geht - wenn überhaupt. Da die reale Geschwindigkeit und die angezeigte durchaus durch Bereifung stark variieren kann, würde mich mal interessieren, wieviele Umdrehungen Eure Maschinen bei Topspeed machen. Die Drehzahl müsste ja annähernd identisch sein. Wie macht sich die Abriegelung bei Euch bemerkbar - eher sanft?