Das liegt m.M. an drei Dingen:
1) BMW schützt die Gebrauchtpreise der 7er in keiner Weise; auch die NLs nehmen die Leasingrückläufer mit relativ geringen Restwerten zurück und stellen die Fahrzeuge ohne richtige Handelsspanne auf den Autoplatz.
2) Offensichtlich funktioniert der schöne Schein der Marke Mercedes-Benz noch immer; die Kunden sind offenbar bereit, für MB-Schrott mehr zu bezahlen (neu oder gebraucht) als für BMW oder Audi.
3) Der 7er hat halt nicht unseres Papstes Segen!
