[Chris Angle]

Hallo schnelli01,

also für was Du eine Temperaturanzeige beim Bergabfahren benötigst ist mir ein Rätsel!?

Aber Du meinst wohl das variable Vorwarnfeld im Drehzahlmesser bei kaltem Motor, wie es die Benziner schon seit Serienstart hatten.
D.h. also, wenn Du den Motor hierbei (bergabfahren) nicht ruinieren willst, kannst Du Dich nun bereits mit kaltem Motor der jeweils höchstzulässigen Drehzahl nähern!?

Aber wie Pille schon in einem anderen Thema / Beitrag schrieb, erübrigt sich der Sinn und Zweck dieses Merkmals fast schon wieder, zumindest für die materialschonde Fraktion unter uns, da hier der Warnbereich so hoch angesiedelt ist, daß ihn kein materialschonend fahrender Benutzer im kalten Betriebszustand je erreichen bzw. nutzen würde!

Grüße
Christian

P.S.: Aber dennoch ein kleiner informeller Fortschritt!
P.P.S.: Falls der Maschine Überhitzung droht, wirst Du meines Wissens nach wohl über eine Check-Control Meldung und ggf. einen Summer/Pieper gewarnt.