Hallo,
für alle zur Info, wo der Fehler lag. Es war wirklich die WAPU, speziell das Lager. Neue WAPU, Thermostat (sicherheitshalber, war noch der erste bei 160.000) 435 Teuros mit Arbeitszeit bei BMW Vertragswerkstatt.
Für alle zum schnellen kontrollieren: Das Lüfterrad muß sich in kaltem Zustand leicht, in heißen schwer drehen lassen -> Viskokupplung o.k.
Das Lüfterrad selber und die Riemenscheibe dahinter dürfen bei laufendem Motor nicht eiern. Bei ausgeschaltetem Motor darf sich das Lüfterrad und die Riemenscheibe nicht durch Rütteln noch oben oder unten bewegen -> Lager der Wapu defekt, sofort Austauschen, bevor das ganze Zeugs sich während der Fahrt in andere Teile " bohrt".
MfG Peter
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