[Janos 728]

Hi,

das Problem liegt 99 % beim Servotronicwandler.
Es ist sehr oft die Ursache die S.Tronicausfall.
GT-1 anschliessen, dann Testmodul für Servotronic im Diagnosemodus aufrufen. (es befindet sich im Grundmodul III)
Die geschwindigkeit vom Kombi zu GM III wird über K-bus übertragen.
Es kann mann mit GT-1 einfach testen. (Tempo 60-120-180 wird simuliert, und die empfangseite (GMIII) wird ausgelesen, ob die Daten erfolgreich übertragen wird.)
Ich denke, es ist beim deinem fall in Ordnung ist.
Gibts eine Testmodul für Wandlerstrom auch. Dann kann mann die Strom für STronicwandler messen. Hier wird ein Signal mit 500mA gesendet, dann kann mann im GT-schirm ablesen wie gross die IST-Strom. Es muss beim 500 mA liegen.
Wenn alle Testmodule ist in Ordnung, (trotzdem die GT-1 sagt, alle elektrische Teile und Leitungen in Ordnung ist) du muss die Servotronicwandler wechseln lassen.
Diese obengeschriebene ablauf dauert 30 min maximum!!!
Im 99 % immer die Wandler defekt. (wenn nach diagnose die Geschw.Signal in Ordnung ist, und keine Leitungsunterbrechung zum Wandler)

Gruss Janos

P.S.: Ein Test von mir: Lenkrad langsam in eine richtung beim abgestelltem Motor drehen, dann sofort die Motor starten. (Lenkrad gleichmässig drehen!)
Nach Motorstart wird die Drehkraft erleichtert (Servounterschtütztung lauft), dann Lenkrad weiter gleichmässig drehen. Nach Motorstart ca. 2-3 Sekundum wird die Lenkradkraft für nur 1 Sekunde ganz leicht (wie beim Funtionierende STronic) dann sofort wieder schwerer. Wenn diese Symptom Auftritt, die Ursache 100% die Wandler.