Ich meinte damit die Kraft in der Kurve, die das Fzg. nach außen drückt... dadurch werden die Reifen aber gewalkt und somit entstehen andere Reibwerte... Das Fzg.-Gewicht an sich ist aber bis auf die veränderten Reifenwerte nicht relevant, somit können mit enormen Schlappen auch die gleichen Kurven-Geschwindigkeiten mit einem 2 Tonner gefahren werden, als mit einem 1-Tonner mit 145ern...
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