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Alt 28.06.2005, 14:33   #1
Kurti
Uhrenfetischist
 
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 2 x E30, T4 VR6
Standard Fluidblock im Lenkführungshebel ersetzen....

Was ist zu beachten beim Ersatz des Fluidblockes? Kann man das selber machen oder muß tatsächlich der Lenkstockhebel danach eingestellt werden, sowie die Spur??

Grüße Kurti

PS: Das Lager hat ziemliches Spiel und es ist ein anschlag spürbar, gequetscht sieht es auch as, darf doch nicht sein, oder? Kan es der Grund fürs Poltern sein?
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