Moin!
Die taugt schon was, aber die arbeitet, so weit ich weiß, auch schon nach dem Inverterprinzip, so daß bei nur geringen Temperaturunterschieden die Luft subjektiv nur als wenig kühler empfunden wird.
Darüberhinaus kann der Freundliche die Lüfterdrehzahl entsprechend dem herrschenden Temp.gradienten den Bedürfnissen anpassen.
Manch einer möchte eben lieber eine Zugluftarme, dafür aber langsamere Kühlwirkung. Andere genau umgekehrt. Eiskalte, trockene Luft im Auto ist gesundheitlich nicht so toll.....
Im Zweifel einfach mal die Taste
MAX drücken: dann regelt sich die Anlage auf max. Kühlleistung bei höchstem Luftstrom, wenn dann nicht die Schweißperlen verdunsten, dann ist was faul...
