Hey Leute,
bitte zteilt mir doch mal mit, warum ihr für ne Wartung (also Getriebeölwechsel) so weit bis ZF fahrt?
Mein Tipp: TIS genauestens lesen und den heimischen Schraubern genauestens auf dei Finger schauen!
ZF weiß vielleicht nicht so genau über die BMW-Verfahrensweise Bescheid. In einer Anleitung von ZF für das 5HP18 heißt es nämich so sinngemäß:
Große Verbraucher ausschalten, oder einscahlten je nach Fahrzeugherstellervorschrift (na toll), die Temperatur bei der der Ölstand laut ZF einzustellen ist, ist mal 40 Grad, mal 50 Grad lapidar heißt es wieder: "Je nach Fahrzeugherstellervorschrift". Jetzt kommt das Beste: Für das 5HP18 will BMW sogar ausdrücklich bei Getriebeproblemen, daß es bei genau 30 Grad gemacht wird - dann liegt ZF mit seinen 40 bzw. 50 Grad in jedem Falle nebendran.
Klaro - wenns größere Probleme gibt, ist ZF die allererste Anlaufstelle - aber für ne normale Wartung?
Mit TIS bewaffnen und Schrauber instruieren und genau auf die fiNGER SCHAUEN.
Gruß
Harry
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