Der Druckspeicher oder das Regelventil ?
Nachdem was ich über die Druckspeicher gelesen habe ist die Symptomatik
ja angeblich die, daß das Auto beim einfedern verdammt hart sein soll -
während beim defekten Regelventil das Auto ja nicht mehr auf die Sollhöhe
hochfahren sollte (oder gibt es im Regelventil so ne Art Rückschlagventil damit
das Öl nicht zurück in den Servoölbehälter fließt ?).
Weiß da jemand was genaues oder wie man das Ganze testen kann???
Ich hab nämlich das selbe Problem (im Winter auch mit Verhärtung der Lenkung
in den ersten paar Minuten).
Ich frag da auch deshalb, weil bei mir vor ca. 9 Monaten das Regelventil ersetzt wurde (gebraucht), ich der Werkstatt aber dann trotzdem mal einen Besuch abstatten werde
, denn dieses Verhalten hatte mein Bimmer auch direkt nach der Reparatur (nur wusste ich nicht, daß er die Höhe eigentlich konstant halten sollte).
Also sind es nun die Druckspeicher oder isses das Regelventil ?????????
