Besten Dank für die Infos. Stecker war tatsächlich unter der Ansaugbrücke verkeilt. So ist das, wenn man alles wieder zusammenschraubt. Jezt funzt wieder alles.
Ps. CC-Fehlermeldung weg und Batteriekontrollleuchte wieder OK. Batterie wird auch wieder sofort geladen (ab 700 UPM) und braucht nicht kurtz eine Drehzahl von 2500 UPM. Ach so, der Widerstand des Oelsensors beträgt genau 1,0 KOHM - man kann Ihn - wenn defekt - an diesem Stecker kurzschließen (mit 1 KOHM Widerstand zwischengelötet) und hat dann keine Fehlermeldung im CC. Zur Kontrolle geht ja immer noch die Oeldruckleuchte.
Gruß Hennes
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