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Das Problem mit Öl kommt mir bekannt vor. Das gleiche tritt aich beim Mercedes S klasse W140 auf. Die Werkstätten tauschen dann gerne mal den kompletten Satz Hydrostößel aus (ähh glaube macht so ca. 500 €). Wer auch einen S-klasse hat sollte zuerst mal das öl wechseln auf 10W40 oder 15W40 (R6, V8 und V12). Das Problem liegt einfach darin das das ÖL zu schnell aus dem Stößel herausgedrückt wird wenn es zu dünnflüssig ist.