Den letzten E38 hab ich gebraucht gekauft, da hat meine Werkstatt das Typenschild mit einem Heissluftgerät abgemacht und die Reste vom "Kleber" mit Lackreiniger entfernt. Weiss nicht wie das beim E65 ist aber hier wars total easy, keinerlei Rückstände oder Beschädigungen.
Gruß,
Sven
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