Hallo HF !
Ich kenne das GAT-System für den Sechszylinder leider nicht, aber vielleicht hat es ja auch eine eigene Sicherung. Wenn Du die einfach mal herausziehst und die Probleme dann verschwinden, dann liegt es am GAT-System.
Falls es keine Sicherung gibt, kannst Du den KLR alternativ durch Zusammendrücken oder Knicken des Schlauches vor oder hinter dem Luftmengenregelventil vorübergehend mal außer Gefecht setzen.
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