HF

Hallo,

ich habe meinen 730i A E32 R6 letztes Frühjahr (April 2004) beim Bosch-Dienst durch das Gat-Kat EGS-System auf Euro2 umrüsten lassen. Seitdem habe ich teilweise erhebliche Probleme mit dem Motorlauf sowohl im kalten Zustand und vor allem bei warmen Motor. Sobald der Motor auf Betriebstemperatur ist und neu gestartet wird, bockt dieser die ersten Minuten wie ein Esel und nimmt absolut kein Gas an.
Kann dieses am EGS-System liegen oder ist eine andere Ursache dafür verantwortlich?
Ist es eigentlich richtig, dass der Luftanschluss bei meinem 730 i entgegen der Einbauanleitung am Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers angeschlossen worden ist?
Was ist denn das Störluftventil bzw. der Unterdruckanschluß der Störgrößenleitung? An dieser soll nämlich der Luftanschluß lt. Einbauanleitung angeschlossen werden.