Hallo didi730, Martin730,
war heute dabei. Batteriepole sind OK. Habe Massekabel (Motor-Karosserie) abgemacht, gereinigt und wieder fest.
Habe vorher Spannung gemessen: Batterie 11,99 V, beim Starten 8,8 V !!!, wenn der Motor läuft 11,56 V.
Habe dann "General-Reset" gemacht (habe 5-Gang-Schalter) und bin ca. 15 Min gefahren; alles OK. Keine Fehler mehr mit Bremslichtmeldungen u.s.w.
Danach läuft Motor im Leerlauf, Spannung ist nur 11,9 V. Dann geht die Spannung 1/10-weise zurück bis nach 4-5 Minuten nur noch 8,8 V anliegen.?!
Mache Motor aus und will neu Starten: Nur ein leiser Klick, Radio aus, Uhr auf Null - Batterie ganz leer.
Messe wieder: Zeigt 11,8 V an, neuer Startversuch erfolglos, aber Spannung geht bis 1,9 V runter beim Starten.
Nach Starthilfe lädt LiMa mit 11,1 V, erhöhe Drehzahl und ab ca. 3000 U/Min. springt Spannunsanzeige plötzlich auf 13,4 V (denke schon Hurra, endlich), bleibt auch im Leerlauf so, aber nur für 20 Sekunden, dann wieder nur noch 10,8 V und wird wieder langsam weniger.
Die komischen Fehlermeldungen und Startausfall müssten also daher kommen. Aber was ist nun? Ist die LiMa Hin oder reicht eventuell ein neuer Regler? Wo und wie soll ich nun weitermachen?
Ach ja, ich sitze hier in der Nähe Kiel-Flughafen. Gibt es hier einige Kollegen? Nicht nur für Hilfe.
So erst mal Danke und Gruß
black7er
