Da muß ich jetzt doch mal was dazu schreiben....
Der Mechanismus dient dazu, die Tür in die Karosse einzupassen. Und zwar so, das die Türen nicht überstehen, nicht zu weit eingezogen sind und nicht zu weit unten oder oben sind. Wenn es beim fahren knackt, sind die Türen zu weit in die Karosserie eingezogen. Wenn die Tür zu weit außen ist, gibt's Windgeräusche. Am Rahmen sind mittig Markierungen angebracht, die im Idealfall mit den Pfeilspitzen des Einstellungsmechanismus übereinstimmen sollten. Da es den Idealfall aber nur selten gibt, hier meine Einstellungstips:
1. Mit den Hintertüren anfangen. Die Türen sollten in Bauch- und Wadenhöhe Bündig mit dem hinteren Seitenteil abschließen. Am Knick des Seitenteils (Höhe ca. 90cm.) lässt sich die Höhe der Tür ausrichten.
2. Erst wenn die Türen hinten in einer Linie mit den Seitenteilen ausgerichtet sind, mit den Vordertüren anfangen. Die Türen sollten in Bauch- und Wadenhöhe bündig mit den hinteren Türen abschließen. Am Knick der Hintertür (Höhe ca. 90cm.) lässt sich die Höhe der Tür ausrichten
3. Wenn die Türen nicht sauber zufallen, ist die Einstellung in der Regel millimeterweise nach außen zu korrigieren. Immer von hinten schauen, ob die Türen von oben nach unten gleichmäßig schließen, die Einstellung läßt sich für oben und unten getrennt vornehmen.
Wahrend der Ausrichtung die Schrauben immer leicht anziehen, da sonst durch das Schließen der Türen die Einstellung für die Katz' war.
Hoffe, es ist jetzt etwas klarer...
Mark
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Ein Pessimist ist nicht einmal glücklich, wenn er unglücklich ist (Man Ray)
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