Da Du keinen Strom am Stecker hast, empfehle ich Dir wie von Mike bereits geschrieben 12V auf die beiden Pins am Heizventil zu legen, z.B. mit isolierten Krokodilklemmen.
(Und Masse natürlich ebenso vom Massepin an die Karosse)
1. weißt Du dann, das das Ventil steuert, und
2. sollte der Kreislauf dann kalt werden.
Für eine lange Fahrt könnte man das unter der Haube so arrangieren und halte ich für besser als jetzt noch in den Kühlkreislauf einzugreifen, wo Du Dir ggf. noch Fehler einbaust...
Natürlich beim Abstellen des Fahrzeugs dann abklammen, sonst saugt es die Batterie leer.
So würde ich es machen...
Hast Du das neue Ventil denn mal eingebaut?
Du hattest doch eines bestellt...
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