Also mein M62B44 hat jetzt 360tsd km runter und läuft noch einwandfrei.
Ich habe Steuerkette und die üblichen Verschleißteile neu gemacht, sowie die Ansaugbrücke neu abgedichtet und Simmerringe, KGE, Ventildeckeldichtung, Wapu neu gemacht.
Der Rumpfmotor gilt eigentlich als robust, so dass eine pauschale Überholung (Lagerschalen, etc.) meines Erachtens in keinem Verhältnis zu den Kosten steht.
Das Getriebe hatte bei mir vor 2 Jahren den berüchtigten Bruch der A-Kupplung und wurde durch ein 5HP24 aus der Bucht ersetzt, welches bis heute einwandfrei funktioniert.
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