Moin, Moin.
Wie in einem anderen Thread schon beschrieben, ist mir ja auch mittlerweile die 2te Leitung binnen 40000 Km flöten gegangen. Wie ein Mitstreiter hier schreibt, dass die Antwort von BMW Klassik "Die Auslieferung des Hydraulikschlauchs weltweit gesperrt" war und dann Aftermarket Teile empfohlen werden, ist schon ein starkes Stück. Sollte tatsächlich eine neue, veränderte Leitung verfügbar sein, müsste die heutige Teilenummer auch eine andere sein. So kenne ich das zumindest aus der Branche wo ich arbeite.
Bezüglich meines Falls habe ich die BMW-Kundenbetreuung angeschrieben, bekam von diesen einen Rückruf mit der Aussage: Oh, wie schrecklich, aber uns ist diesbezüglich nix bekannt. Nach einem kurzen Gespräch und dem Hinweis, dass es wohl in einem Forum ein bekanntes Thema wäre und es eine Aussage von BMW Klassik gibt, wurde mein Anliegen dorthin weitergeleitet.
Antwort Oktober 2025:
"Sehr geehrter Herr XXX,
danke für Ihre Anfrage.
Aktuell liegen uns zu der von Ihnen genannten Teilenummer 32 41 1093929 keinerlei offizielle Reklamationen vor.
Die Teile wurden gemäß Lastenheft gefertigt und entsprechen den Vorgaben.
Wir hoffen Sie damit beruhigt zu haben."
Klasse, das Schaft vertrauen, hatte aber auch nix anderes erwartet.
Mal so ne blöde Idee: Bei mir begann das Drama nachdem ich die Leitung proaktive wechseln lassen habe. Kann es sein, dass aufgrund der bekanntlich "Montagefreundlichkeit" die Leitung vielleicht bei der Montage schon vorgeschädigt wird? Selbst beide BMW Vertrags Werkstätten sagten mir, was das doch für ein Krampf war, die Leitung zu montieren.
@Kollegen wo ein Brand entstanden ist:
Bei welchem Betriebszustand ist dieses passiert? Bei mir war es glücklicher weise beide male beim Lenken unter Anfahr Bedingungen. War das Feuer, wenn ein Löscher greifbar ist, "Kontrollierbar" oder ging es mehr Richtung Totalschaden?
Ich habe gerade einiges an Geld in das Fahrzeug investiert, der Fahrspaß und das Vertrauen ist aber komplett dahin, bezüglich der Brandgefahr.....
Grüße Euch.
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