Es sollte eigentlich auch nicht wirklich was passieren. Das VTG besitzt als elektrische Komponete lediglich den Stellmotor der über die Reibscheiben die Kraftverteilung zwischen vorne und hinten regelt. Ansonsten arbeitetet die Einheit komplett Mechanisch.
Wenn das Öl getauscht wird, ändert sich ja nichts außer das weniger Abrieb (von den Reibscheiben) im Öl schwimmt was den weiteren Verschleiß dieser und anderer Bauteile im VTG reduziert. Die dicke der Reibscheiben ändert sich durch den Wechsel nicht, drum fährt der Stellmotor nach dem Tausch immer noch die korrekten Positionen an.
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