Wie schon erwähnt Generatorträgerdichtung als Hauptverdächtiger.
Es können auch das Ölkühlerthermostat samt O-Ringe sein oder die Kettenkastendichtung. Gerade Fahrerseitig kann man leider die Kettenkastendichtung oft nicht von der Generatorträgerdichtung unterscheiden, das "überlappt" sich.
Was auch gerne reißt ist das Ölfilter-Gehäuse. Das muss man eigentlich schon immer vorsorglich ersetzen...
Es ist aber sicher Motor Öl?
Markus
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