Nun... ich hatte erst einen M67N in den Fingern bei dem Wasser durch den Brennraum flüchtete... damals waren beide Zylinderköpfe mit einem Riß versehen. Beim "normalen" M67 habe ich weder Kopfdichtung noch Kopf-Riß erlebt. Ich gehe von der Dichtung des Ölfiltergehäuses mit Ölkühler im V aus. Mit Glück reicht eine neue Dichtung, mit Pech muß das Gehäuse erneuert werden... da gab es mal einen Thread dass dies eben nicht mehr lieferbar war...
Aber laut Leebmann ist alles wieder lieferbar...
Die Dichtung die ich meine ist die pos 10
Klick
Ach ja... kannst Ray auch nen Gruß sagen, mein M67 war auch schon vor Jahren bei ihm
