Naja, Ventiltrieb ist bei den alten M30 schon hörbar im Gegensatz zu einem hydraulischen VT.
Bei so alten Turbos nen 5W-30 find ich nicht passend, die ganzen Spaltmaße etc. sind ja auch nicht auf einem Niveau wie heute, der Turbo ist ja auch etwas "grobschlächtiger".
Bleibe bei einem 10er Öl beim M30 inkl. Turbo
. Aber so macht jeder seine Erfahrungen - das wichtigste ist, dass er auch geschmiert wird und regelmäßig seinen Ölwechsel bekommt.
Ventilspiel muss ich demnächst auch nochmal einstellen, ich glaube, dass mir das das letzte mal nicht so sauber gelungen ist...